Proprio come il telaio senza spicco è un tipo di tela senza navette, è un telaio comunemente usato per tessere tessuti piccoli e frequentemente modificati a motivi . durante il processo di produzione, il consumo di trama ad alta velocità del loom senza chiusura, per eliminare la spesa del loom senza chiusura, per eliminare la spesa per eliminare il loom senza chiusura. Shuttlehead e la cintura navetta sono di vitale importanza per il salvataggio dei costi di produzione .
I pericoli dell'usura
The sword head and sword rod belt are the key components for the sword rod loom to complete the task of guiding the weft. During the weft guiding process of the sword rod loom, the weft is always under the active control of the sword head, resulting in fewer errors and higher reliability in weft guiding. Once the sword head is worn out, it will lead to weft guiding failure, and in severe Casi, può persino causare un gran numero di pause di trama, influenzando la qualità del tessuto . -- kongfz
Supponendo che il telaio funzioni a 400 rivoluzioni al minuto e si svolge per 20 ore al giorno, la testa della navetta costituisce fino a 960, 000 movimenti alternativi ogni giorno . per un lungo periodo di funzionamento, la testa di shuttle è destinata a logora . le parti più vulnerabili della testa sono la testa, le due ara bottom. Each time a weft thread is drawn, the shuttle head is subjected to friction from the warp thread, the guide hook, the walking frame, and the guide rail. When the two wings of the shuttle head are severely worn and form knife-like edges, it is prone to cause the warp thread to break, and even make the shuttle head break away from the control of the guide hook and jump out of the shed, risultante in un gran numero di thread rotti .
2. cause di usura
La pratica di produzione ha dimostrato che la maggior parte del danno alle teste della navetta è causata dalla collisione tra la testa della navetta che alimenta la trama e la trama che riceve la testa della navetta, risultando in una frattura . questa situazione si verifica a causa dell'usura a lungo termine, il dispositivo di trasmissione e la fascia di trasmissione, il cinghia del cestino, che ha chiuso la cinghia di allineamento. La testa del telaio della navetta GA749 è relativamente larga e il suo telaio è fatto di plastica . Pertanto, la maggior parte del danno è alla trama che alimenta la trama . Frature della testa della navetta si verificano principalmente nelle aree in cui la shuttle blocca il filo e tiene il filo . --}} chenjw189
L'usura della testa dell'ago di un telaio è anche strettamente correlata al tipo di tessuto intrecciato . tessuti diversi hanno diverse condizioni di usura sulla testa dell'ago e le differenze sono significative tessuti . con la durata di salvataggio grossolana, la durata di manutenzione, la caduta di manutenzione non è più grave, la durata di Synthetic Life, la necessità di una durata di manutenzione, non è una durata di manutenzione, la durata di Servizio di Servizio, non Shorter . Questo perché la testa dell'ago si strofina ripetutamente contro il filo di ordito in fibra sintetica ripetutamente, generando calore, creando elettricità statica e causando un duro strato di sostanza a condensare nella parte inferiore della testa dell'ago, rendendola inclini a rompere il filo di ordito .}
La composizione dell'agente di dimensionamento utilizzato per il filo Warp ha anche un impatto significativo sul grado di usura della punta della lama . diverse composizioni di agenti di dimensionamento hanno effetti diversi sull'usura della testa di lama .
La struttura manifatturiera del telaio e l'usura della testa della navetta sono anche correlati ., specialmente quando l'altezza del raggio posteriore è più alta e la tensione del filo di ordito inferiore è maggiore, l'usura sulla testa della navetta sarà più grave che si sposta il sustle, che si spostano con il sussidio, che si spostano per il sustle, che si suscitano per il sustle, che si spostano per il sustle, che si suscitano per il sustle, la caduta del degno di terra, la caduta del sustle, la caduta del sustle, la caduta del sustle, la caduta, la caduta del cornice, la caduta del degno di sussistenza, la caduta del degno di spostamento. risultante in un aumento della corrispondente forza verso l'alto sul gancio guida . La forza di attrito esercitata da questa sulla testa della navetta è quindi maggiore, e quindi l'usura sulla testa della navetta è più grave .
La trasmissione tra la cinghia della navetta e la ruota della navetta di un telaio della navetta è un tipo speciale di azionamento della cinghia: la cinghia della navetta ha fori rettangolari . durante il processo di trasmissione, c'è entrambe le trasmissioni di meshing in cui la parte della radice del dente e la parete del foro si avvicinano alla cintura della navetta vengono in contatto e la trasmissione di attrito in cui la cinghia della navetta contatta la superficie interna della ruota; L'angolo di meshing tra la cinghia della navetta e la ruota della navetta è generalmente da 120 gradi a 180 gradi . nella condizione di uguale tono, non vi è alcuna scorrimento relativo tra la ruota della navetta e la cintura navetta e le velocità della linea dei circoli del tono dei due sono uguali; Quando la ruota della navetta ruota in modo simile a un swing, la cintura navetta subisce un movimento lineare alternativo . Poiché la cintura composita flessibile ha una certa rigidità, la cintura navetta deve resistere a una certa sollecitazione di piegatura quando si piega . Pertanto, una piastra di pressione a forma di chiusura è stata chiusa a una piastra di pressione da chiusura, ma si piega la piastra a pressione arco ha causato l'attrito tra la metà posteriore della cintura navetta e aumenta significativamente e diventa più sottile . -- kongfz
3. Come prevenire l'usura?
La rigidità del coordinamento tra il movimento deformizione e il movimento di apertura del filo di ordito influisce direttamente sull'usura della testa dell'incudine . se l'apertura del filo di deformazione si verifica troppo presto, la testa dell'incudine nel processo di deformazione ha meno contatto con il filato di warp, mentre durante il processo di prelievo ha più contatti con il filo di warp. e il filo ordito; Allo stesso modo, se l'apertura del filo Warp si verifica troppo tardi, il processo di astinenza ha meno contatti con il filo Warp, ma la testa di incudine avanzata ha più contatti con il filo Warp . Pertanto, in questo momento, l'attrito e la compressione tra la testa dell'incudine e il filo Warp saranno anche più significativi .
Quando si sceglie gli ingredienti dell'agente di dimensionamento utilizzato per il filo di curvatura, è consigliabile selezionare agenti di dimensionamento chimico per ridurre l'usura sulla punta dell'ago . Questo può estendere significativamente la durata di servizio della punta dell'ago . allo stesso tempo, ulteriori ricerche sulla tecnologia di rivestimento sono necessarie per la resistenza alla superficie, che è di ottima significato. prolungare la durata di servizio del punta dell'ago .
Nella struttura del telaio, un'altezza più bassa del raggio posteriore provoca una minore usura sulla punta della navetta ., tuttavia, vale la pena notare che l'alzare in modo appropriato il raggio posteriore è benefico per migliorare la qualità della superficie del tessuto di 1000 miglia di fabbricazione di un raggio in più rispetto a una gravità di bere al raggio di 1000 miglia di fascia ridotta. usual. Therefore, a reasonable height of the rear beam should be determined. When weaving fabrics with a high warp density, the height of the rear beam is generally about 1040 millimeters, which ensures the smooth weaving process.
La qualità del rivestimento sulla punta della spada è di grande significato per l'uso della punta della spada . quando la punta della spada entra rapidamente ed esce dalla mesh formata dai filati di ordito, i filati di curvatura esercitano la compressione e la tensione di tesi di invalidità. Particelle abrasive molto difficili, che, sotto l'azione dei filati di curvatura, causano un'usura abrasiva sulla punta della spada . nel tempo, una differenza di altezza si forma tra il materiale di base e il rivestimento, risultando in un taglio, causando la rottura del filo di ordito e causando la rottura della macchina.}}