Parte 1 Fibra di carbonio e Alcantara: la massima applicazione dall'esterno verso l'interno
L'IM SU7 Ultra è costituito da 5,5 metri quadrati di fibra di carbonio, un'area raramente osservata nelle auto di produzione. E logo standard in fibra di carbonio oro 24K; Il materiale in fibra di carbonio non viene utilizzato solo per le parti esterne del corpo, come il logo, l'ala della coda, ecc., Ma anche nel design degli interni, come il volante sportivo, l'area del tavolo da sotto-strumento, il rivestimento del pannello della porta e altre posizioni. Il tetto in fibra di carbonio copre un'area fino a 1,7 metri quadrati e utilizza un processo di stampaggio autoclave per ridurre il peso di circa 12 chilogrammi, migliorando al contempo la rigidità e la resistenza di torsione del tetto, offrendo una migliore esperienza di manipolazione per il conducente. La cotta anteriore a doppio condotto in fibra di carbonio ottimizza il design aerodinamico, aumenta l'area di raffreddamento del 10%e supporta l'intera gamma di opzioni. Con un'apertura alare di 1560 mm e una lunghezza della stringa di 240 mm, la sua grande coda fissa in fibra di carbonio è una delle più grandi consentite dai regolamenti, fornendo 285 kg di forza aerodinamica e migliorando significativamente la stabilità ad alta velocità.
Inoltre, il sistema di raffreddamento a livello di binario e i freni in ceramica in carbonio sono anche standard, in modo che la nuova auto possa essere direttamente fuori pista per mostrare le sue eccellenti prestazioni.
Oltre alla fibra di carbonio, Xiaomi Su7 Ultra utilizza fino a 5 metri quadrati di materiale Alcantara nei sedili, nel cruscotto e in altre posizioni. Alcantara è realizzata con fibre di poliestere e poliuretano (poliuretano) attraverso uno speciale processo di tessitura e trattamento chimico. Questo materiale combina le caratteristiche di una varietà di fibre, ha una consistenza e una performance uniche, con la sua usura anti-slip, caratteristiche facili da pulire e durevoli, è diventato uno dei materiali preferiti per gli interni automobilistici di lusso. Non solo migliora il senso di lusso all'interno dell'auto, ma offre anche una comoda esperienza di tocco e guida per conducenti e passeggeri.
Oltre all'applicazione della fibra di carbonio, Xiaomi Su7 Ultra ha molti altri punti salienti. È dotato di un sistema di trazione integrale a tre motori con una potenza totale di 1548P, rendendo il tempo di accelerazione zero solo 1,98 secondi. Il pacco batteria adotta il pacco batteria ad alta potenza Kirin di seconda generazione di Times Ningde, che supporta la velocità di scarica fino a 16 ° C e la potenza di uscita massima è di 1330KW. Questi parametri delle prestazioni sono senza dubbio nella parte superiore della linea. In termini di interior design, anche Xiaomi Su7 Ultra ha fatto grandi sforzi. Continua ad essere dotato di strumento LCD completo da 7,1 pollici e schermo di sospensione di controllo centrale da 16,1 pollici; Funzionalità come il sedile integrato, il supporto attivo e il suono del poggiatesta migliorano ulteriormente il piacere e il comfort del conducente. Il miglio Su7 Ultra è stato rilasciato 10 minuti dopo la grande quantità di oltre 6.900 unità, il calore del mercato è particolarmente elevato. Questo risultato non solo mostra che la popolarità di Xiaomi nel mercato interno ha superato di gran lunga quella di altre nuove forze di auto, ma riflette anche il riconoscimento e l'amore dei consumatori per Xiaomi Su7 Ultra.
Parte 2: The Road of Industry Exploration: The Application Practice of Carbon Fibre da parte delle aziende automobilistiche
L'elenco di successo di Xiaomi Su7 Ultra non solo ha portato più attenzione e vendite di mercato per le auto Xiaomi, ma ha anche promosso l'applicazione e lo sviluppo di materiali compositi come la fibra di carbonio nel settore automobilistico. L'uso di materiali compositi, in particolare materiali compositi in fibra di carbonio, offre più possibilità per la progettazione automobilistica.
La fibra di carbonio può essere tessuta e modellata in una varietà di forme complesse. I designer possono trarre vantaggio da questa plasticità per creare forme di auto più futuristiche e tecnologiche. Allo stesso tempo, la sua flessibilità di elaborazione consente inoltre ai produttori di automobili di realizzare la produzione di massa di concetti di design più rapidamente e promuovere lo sviluppo innovativo del design automobilistico.
Prima dell'automobile Xiaomi, molte compagnie automobilistiche hanno esplorato e praticato l'applicazione di materiali compositi in fibra di carbonio. Nella produzione di parti strutturali come il corpo e il telaio, l'uso di materiali compositi in fibra di carbonio può ridurre il peso del corpo e del telaio di più di 1 volta e la riduzione del peso di alcuni modelli può persino raggiungere il 68%.
Ad esempio, la produzione in serie del veicolo elettrico BMW I3 All-Carbon Fibre Body è un evento di riferimento per l'applicazione su larga scala di materiali compositi in fibra di carbonio nel campo della produzione di corpi automobilistici. Le ruote in fibra di carbonio presentano anche ovvi vantaggi, più leggeri delle tradizionali ruote metalliche, possono ridurre l'inerzia delle ruote, migliorare l'accelerazione del veicolo e le prestazioni di frenata. Le ruote in fibra di carbonio utilizzate nei modelli Mustang Shelby GT350R e Koenigsegg di prossima generazione di Ford sono esempi tipici di questa applicazione.
In termini di produzione di freni, l'elevata resistenza all'usura e la stabilità ad alta temperatura dei materiali in fibra di carbonio lo rendono una scelta ideale per la produzione di pastiglie dei freni ad alte prestazioni. Il disco freno composito in fibra di carbonio utilizzato dal modello Ferrari Enzo può resistere ad alta temperatura, migliorare efficacemente le prestazioni di frenata, ridurre la distanza di frenata e garantire la sicurezza di guida. L'albero di trasmissione composito in fibra di carbonio può ridurre il peso del tradizionale albero di trasmissione in metallo di oltre il 60%, il che può migliorare significativamente l'efficienza energetica del veicolo e la Toyota 86} e Lamborghini Sixth Element Concept Design.
Anche l'applicazione di materiali compositi in fibra di carbonio nell'interno ed esterno della decorazione delle automobili è sempre più estesa e Weilai Automobile utilizza parti strutturali chiave come il tetto in fibra di carbonio e il coperchio del bagagliaio posteriore nei suoi modelli di fascia alta. Poiché la prima auto sportiva elettrica pura prodotta in serie con applicazione su larga scala di materiali compositi in fibra di carbonio in Cina, il futuro K50 si concentra su "Lightweight + High Performance". Il suo corpo adotta la struttura del telaio in lega interamente in alluminio, l'applicazione su larga scala del materiale composito in fibra di carbonio che copre le parti, un totale di 29 parti in fibra di carbonio, il peso totale di soli 46,7 kg, rispetto al tradizionale peso in acciaio di oltre il 40%. Sebbene abbia dovuto affrontare sfide nel processo di produzione di massa, ha accumulato esperienza per la successiva applicazione della fibra di carbonio nel campo automobilistico. Tuttavia, l'applicazione della fibra di carbonio deve affrontare anche alcuni ostacoli.
Da un lato, l'elevato costo di produzione della fibra di carbonio limita la sua popolarità nel campo automobilistico; D'altra parte, la tecnologia di lavorazione e modanatura della fibra di carbonio è più difficile, che richiede attrezzature ad alta precisione e team tecnici professionali.
Parte 3 di Xiaomi's Breakthrough: guidare la nuova tendenza dell'applicazione in fibra di carbonio
Tuttavia, le prestazioni superiori della fibra di carbonio stanno ancora attirando l'attenzione di molti produttori di automobili.
Negli ultimi anni, con l'avanzamento della tecnologia e la riduzione dei costi, la fibra di carbonio ha iniziato ad essere applicata nei modelli di produzione. Il lancio di Xiaomi Cars lo ha reso un leader in questa tendenza. Xiaomi Automobile, con la sua forte influenza del marchio e la capacità di innovazione, ha portato nuove scoperte all'applicazione di materiali compositi in fibra di carbonio nel campo automobilistico.
Da un lato, Xiaomi ha applicato un gran numero di componenti in fibra di carbonio ai modelli Ultra SU7 con "logica di impilamento" in stile Internet, attirando l'attenzione di molti consumatori e industrie e migliorando la consapevolezza e l'accettazione dei materiali in fibra di carbonio nel campo automobilistico.
D'altra parte, Xiaomi sta collaborando attivamente con i fornitori per ottimizzare il processo di produzione dei materiali compositi in fibra di carbonio ed esplorare i modi per ridurre i costi. Ad esempio, Xiaomi Automobile ha fatto progressi significativi nel suo progetto di tecnologia del rotore in fibra in fibra di carbonio. Secondo i rapporti, la tecnologia utilizza il processo di avvolgimento laser in fibra di carbonio, attraverso la tecnologia di indurimento in situ laser, la resa del rotore di avvolgimento in fibra di carbonio è più alta e il precarico è migliore. La copertura e la profondità tecnica dei suoi componenti in fibra di carbonio sono state vicine al livello precedente di 200-300 milioni di yuan di supercar.
L'estrema applicazione di Xiaomi dei componenti in fibra di carbonio ha stimolato la vitalità dell'innovazione dell'intera catena del settore, ha spinto le imprese a monte e a valle ad aumentare gli investimenti di ricerca e sviluppo e ha promosso l'innovazione della tecnologia di produzione in fibra di carbonio e il miglioramento della catena industriale. In futuro, con i continui sforzi e l'esplorazione dell'automobile di Xiaomi, si ritiene che ai consumatori verranno applicati più materiali compositi ad alte prestazioni e di alta qualità, offrendo ai consumatori un'esperienza di guida migliore e divertimento auto.